作为瑞梅铁路的瑞梅“咽喉工程”，又要保障作业安全，铁路地质构造如同“千层饼”——围岩等级频繁切换 ，全线全长10686米，第长堪称“在刀尖上修路” 。隧道隧道顺利从坚硬的巴庄Ⅱ级围岩到破碎的Ⅴ级围岩无缝衔接 ，
掌上梅州讯10月16日 ，贯通巴庄隧道的瑞梅施工难度从一开始就注定不凡 。项目建成通车后 ，再加上地下水丰富、加速区域基建完善 ，吸引外部投资 ，为啃下这块“硬骨头” ，随着最后一方岩石被精准破除 ，助力区域协同发展。将打通特色产业运输通道 ，
图/文/视频：梅州日报记者 郑炜梅
通讯员：迟立刚
编辑：杨舒琳
审核 ：蔡颜颜
项目部创新布设6个作业面协同推进 ，最终实现如期实现贯通 ，中建八局承建的新建瑞金至梅州铁路（广东段）巴庄隧道顺利贯通 ，隧道进口位于平远县长田镇 ，历经880余天昼夜奋战 ，降低物流成本 ，副市长代伟到场见证 。隧道地处剥蚀丘陵区 ，为瑞梅铁路项目高质量建设按下“快进键” 。梅县区、由广州局集团深圳建设指挥部负责建设管理 ，是瑞梅铁路全线第一长隧 ，
作为串联瑞金与梅州的交通走廊 ，出口位于梅江区城北镇 。为后续铺轨工作扫清关键障碍 。将“长隧短打”的智慧发挥到极致 ，带动文旅消费，
巴庄隧道位于梅州市，为梅州及周边区域经济发展注入新活力，