现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明  ，人眼通常感觉不到 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，不用怀疑是隧道灯坏了 。乘坐地铁时，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道视觉舒适度也更高。总闪 所以 ，虽然这个熄灭的时间极短，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。它多数时候只是交流电频率、偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，配合高质量的恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，减少对隧道灯光的注视。基本可以做到无频闪。叫频闪效应。也会加重闪烁 。甚至让人误以为灯坏了 。当列车高速穿过隧道时，电流方向每变化一次，闪烁就会变得明显。 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀， 另外，像是接触不良。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感，