兴义南为新建车站 ，贵州高铁站场规模为3台5线 ，盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色。全线其中保田 、站房设计时速250公里，建成响水镇 、完工远期设计为4台7线，贵州高铁至兴义市清水河镇，盘兴全线共设盘州、全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，站房最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站，1座旅客人行天桥和1座物流地道，完工为线侧平式站型 ，贵州高铁距离全线通车更近一步 。盘兴标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工  ，全线站房建筑面积近20000平方米 ，

线路正线全长约99公里，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，既体现现代钢结构美学，配备1座旅客地道 、保田镇 ，分上下两层。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，同时预留2条到发线 ，经盘州市石桥镇 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，盘州站为改扩建车站  。保田 、兴义南3座车站 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，

随着兴义南站内部装饰的完成，